アライメントってなに？
ホイールアライメントは、かじ取り操作（ステアリング操作）を滑らかにする、直進時や旋回時の走行を安定させる、タイヤの偏磨耗を軽減する、といった目的で、主に特定の積載量、走行速度において、良好な状態となるよう設定、調整されています。また、その設定を変更したり調整し直したりすることをアライメント調整やアライメント設定等といいます。
車としての機能である走る・曲がる・止まるは、このホイールアライメントが大きく関係しています。
具体的には、ホイール（タイヤ）が車に取り付けられているときに、わずかずつではあるがいろいろな方向で角度が付けられています。
この微妙な角度が、一つでも狂うとバランスが悪くなり、様々な走行上のトラブルの原因となります。
ホイールアライメントの構成要素には、トウ（トー）角（前輪および後輪）、キャンバー角（前輪および後輪）、キャスター角（前輪のみ）、キングピン角（KPIまたはSAIで示される）、インクルーデッドアングル、ターニングラジアス（前輪の回転角度または切れ角のことをいい、20度回転角および最大回転角で示される）、セットバック（前後輪セットバック）、スラスト角（ジオメトリカル・ドライブ・アクシス）などの諸角度があります。
こんなときに･･･
- ハンドルが曲がっている（センターがずれている）
- タイヤが外減りや内減りする
- まっすぐ走らない
- 走行時、車がフラフラする
- 振動がする
- ガタガタする
是非、当社のアライメントテスターにて測定・調整を！
当社がお客様のお悩みを解決し、快適な走りをご提供いたします。
最新鋭！DWA-9000
ドライブオン方式によるダイナミック測定の4輪アライメントテスターにて、お客様に応じたアライメントを測定・調整いたします。
※一般的なアライメントテスターはタイヤを固定した状態で計測と調整をしますが、当工場のアライメントテスターはタイヤを回転させ、走行している状態と同条件で計測・調整を行います。その結果、より正確に調整することができます。